Park Log G300

Ficha Técnica

Local: Governador Celso Ramos/SC
Cliente: PARK LOG CSL 01 Empreendimentos Imobiliários
Segmento de obra: CD e Logístico
Projeto arquitetônico: Luiz Eugênio de Aragão Ciampi
Projeto estrutural: Marisa Kreis Hoffmann
Volume de concreto (m3): 24.900
Conclusão da estrutura: Abril/2022
Tipos de peças: Pilares, vigas, lajes alveolares, painéis alveolares e terças W de cobertura

Localizado em Governador Celso Ramos, na Grande Florianópolis (SC), o G300 PARK LOG tornou-se, em 2022, o maior centro logístico do Sul do Brasil. São 138.300 m² de área construída e um total de 24.145 m³ de estruturas de concreto pré-fabricado. Além da grandiosidade do empreendimento, a obra se destaca pela inovação em engenharia do pré-fabricado em concreto. A obra foi realizada pela Cassol Real Estate Desenvolvimento Imobiliário S.A. em parceria com a Cassol Pré-Fabricados Ltda.

Garantir uma modulação integralmente em concreto pré-fabricado que otimizasse o fornecimento, o transporte e a montagem estava entre os grandes desafios do projeto. O galpão é composto por elementos pré-fabricados que incluem pilares, vigas, lajes, escadas, painéis de fechamento, painéis de arrimo, nichos de docas, estacas protendidas e terças de concreto. Em busca desse ideal, foi desenvolvida uma estrutura de concreto com vigas principais de 22,5 metros e terças de concreto protendido também com 22,5 metros de comprimento. Parte do projeto foi envolvida em inúmeras simulações de cálculo para garantir o desempenho estrutural na modulação ótima, e o setor de fabricação foi incluído para assegurar uma baixa variação do desvio padrão no concreto e evitar desempenhos diferentes das peças estruturais. O objetivo era garantir um comportamento uniforme como conjunto estrutural protendido.

De olho no futuro das instalações, a edificação foi concebida com a possibilidade de ampliação dos mezaninos internos e também da sua extensão. O mezanino técnico, com mais de 65.000m² distribuídos em três pavimentos, tinha a premissa de desempenho dimensional retilíneo devido à instalação de sistemas automatizados através de robôs que não comportam desvios estruturais e variações de espessura das capas no conjunto estrutural. Para tal, as lajes foram dimensionadas com FCK 60 MPa e necessitaram de um controle rigoroso de qualidade para que fossem desprotendidas quando o FCK (resistência do concreto a compressão) das peças atingisse 40 Mpa, aproximadamente 18 horas após concretagem. Esse controle foi fundamental para garantir a menor deformação dos elementos ao longo do processo, consequentemente, baixa variação de altura entre os elementos, deixando assim menor variação na espessura da capa e consumo de material em obra.

Por possuir grandes áreas de cobertura, foi necessário prever calhas para a drenagem interna da edificação. Foram executados pilares com condutores pluviais de até 500 mm de diâmetro para garantir o escoamento pluvial previsto em projeto. Os pilares com condutor pluvial tiveram a utilização de FCK 60 MPa com adição de cristalizante para garantir o desempenho estrutural e a estanqueidade da estrutura. As vigas calha também foram projetadas com FCK 60MPa e com adição de cristalizante. Essas peças tiveram controle rigoroso de fabricação para garantir o dimensional no momento da montagem e a assertividade das ligações pluviais de grande diâmetro (Ø500 mm), que garantem o escoamento das águas.

As terças protendidas, com modelos ensaiados em fábrica para vãos de 22,5 m, foram dimensionadas para sobrecargas das telhas metálicas zipadas com isolamento, sistema sprinkler, iluminação e elétrica, placas fotovoltaicas e cargas acidentais, atingindo um total de sobrecarga de 71kg/m². As peças foram executadas com FCK 70 Mpa e adição de cristalizante, em que o controle tecnológico do concreto foi imprescindível para não haver variação de desempenho dos elementos quanto à deformação e, dessa forma, não comprometer o desempenho final do telhado como um todo.

Os projetos das mais de 10 disciplinas envolvidas no empreendimento, da topografia às instalações de prevenção contra incêndio, foram modelados em diferentes softwares BIM com os objetivos principais de compatibilização, análise de viabilidade de soluções e extração de quantitativos. Nos modelos de estrutura pré-fabricada foram realizadas as divisões dos quadrantes de montagem a fim de determinar a distribuição de volume, a tipologia de produto e de peças por equipes ao longo da execução da obra. A análise desses dados possibilitou o desenvolvimento de simulações 4D que auxiliaram no planejamento e no controle de recursos.

O cronograma de execução foi ainda um dos pontos de grande atenção em função do sincronismo de três frentes de montagem ao longo do tempo. Suprir a logística com frota própria foi imprescindível e estratégico devido à distância da obra às unidades fabris do Paraná e de São Paulo, que também foram acionadas para que não se corresse o risco de prejudicar o sequenciamento de montagem e para garantir a observância do cronograma pactuado com o cliente. Em 216 dias, a montagem da obra G300 Park Log, que chegou a ter picos de 25 cargas/dia de montagem, foi entregue ao cliente.